风景区入口的规划设计应如何做?

风景区入口的规划设计应如何做?

现代风景区因为服务对象范围的扩大,其辅助性功能空间也大为增加,在入口空间存在着解决交通、商业、餐饮、服务管理、办公等现实需要的问题。规模较大的风景区,其入口本身就是一组建筑群,在空间组织上也存在着自身的完整性。在旅游规划中,对风景区入口规划是非常重要的环节。

 


 

  一、设计原则

 

  1、整体性原则

 

  风景名胜区是一个由多种元素有机结合而成的整体,景观设计与施工入口就是其中的一个元素。虽然入口空间应该有明确的特点,有别于风景区内部的形象,成为人们视觉的焦点,以突出它的提示作用,但是风景区的整体形象也是不容忽视的,它应该是一个有机的整体,具有完整的形象。因此,入口的设计不论从功能上还是从形式上,都应当和整个风景区空间结构相统一,保持其整体性的设计原则。

 

  2、多样性原则

 

  风景区的活动是丰富多彩的,游客的需求是多种多样的,风景区入口也需要有多样的环境以适合多样的生活。特定的制约因素是多样性存在的条件,不同对象的要求是多样性发展的动力。风景区入口的设计当中,不仅在它的设施配置上,要满足游客多方面的需求,在交通组织上和景观营造上也要满足不同使用者的需求。

 

  3、地域性原则

 

  地域性是旅游景区固有的、无法复制的特色,它通常表现为地方自然环境或者建筑特色;地方人们民风或民俗文化特色;历史文化特色等。充分发掘和分析旅游地所在的地理文脉,遵循地域性原则,将特有的地方性元素融入入口设计当中,是展现风景区特色的重要手段。

 

  二、风景区入口设计的方法与途径

 

  风景区入口是风景区序列开始的标志和引导段的起始,

景观设计与施工

又是缓冲与回味的空间。现代交通日益发达,风景区的外部交通也日趋复杂,在入口安排充足的交通面积以容纳内外部交通的转换,既起到缓冲的作用,又为人们完成心理转变做准备。组织恰如其分的入口空间常能带动游人进入角色,引起兴奋、期待、好奇等情绪。当入口又是其出口时,则构成序列的尾声,一个回味的空间。原为风景点的可能成为观景点,原为入口的构成要素则成为平远景致中的点景要素。

 

  1、交通流线的组织

 

  ⑴道路组织

 

  道路是通往风景区核心入口空间的通道,是一个快速流动的空间,它也是入口空间与城市街道衔接的一个主要通道,而在道路上速度的矛盾集中表现在人流与车流的关系上。在入口道路设计中游客车辆应当只能到达入口空间的边缘,这就要求,车行道路与停车场出入口要有合理的流线关系,避免在停车场出入口附近形成交通堵塞。同时,需要有缓冲空间来满足游客进行交通转换,车行人流在到达缓冲空间后转变为步行人流,既方便人们利用车辆到达入口空间又能避免车辆对行人的干扰,两者之间自然地衔接和过度,这样对游客也可以起到心理缓冲的作用。最好的是能使步行人流与车流完全分离,可以通过分设出入口来实现。

 

  ⑵集散空间

 

  游客的行为是多样性的,或停歇、或行进、或观望,需要一个特定的空间来满足游客的这些需求,所以在风景区的入口节点处应当设置较为开阔的场地,给游客提供一个休闲的场所满足其停留赏景的需求。

 

  ⑶门的设计

 

  风景区的大门多处在风景区的主要交通枢纽上,大门的设计首先要考虑人流、车流组织,要根据景区的位置,与道路取得良好的关系,使人、车分流,避免造成混乱。大门适合布置在靠近人的主要活动区,使人流、车流方便出入,集散安全迅速,使大门和整个景区保持有机联系,成为空间的组成部分。同时大门的设计也要注意同整个景区的规模和氛围相协调。

 


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