风景区入口的规划设计应如何做？

现代风景区因为服务对象范围的扩大，其辅助性功能空间也大为增加，在入口空间存在着解决交通、商业、餐饮、服务管理、办公等现实需要的问题。规模较大的风景区，其入口本身就是一组建筑群，在空间组织上也存在着自身的完整性。在旅游规划中，对风景区入口规划是非常重要的环节。

　　一、设计原则

　　1、整体性原则

　　风景名胜区是一个由多种元素有机结合而成的整体，景观设计与施工入口就是其中的一个元素。虽然入口空间应该有明确的特点，有别于风景区内部的形象，成为人们视觉的焦点，以突出它的提示作用，但是风景区的整体形象也是不容忽视的，它应该是一个有机的整体，具有完整的形象。因此，入口的设计不论从功能上还是从形式上，都应当和整个风景区空间结构相统一，保持其整体性的设计原则。

　　2、多样性原则

　　风景区的活动是丰富多彩的，游客的需求是多种多样的，风景区入口也需要有多样的环境以适合多样的生活。特定的制约因素是多样性存在的条件，不同对象的要求是多样性发展的动力。风景区入口的设计当中，不仅在它的设施配置上，要满足游客多方面的需求，在交通组织上和景观营造上也要满足不同使用者的需求。

　　3、地域性原则

　　地域性是旅游景区固有的、无法复制的特色，它通常表现为地方自然环境或者建筑特色；地方人们民风或民俗文化特色；历史文化特色等。充分发掘和分析旅游地所在的地理文脉，遵循地域性原则，将特有的地方性元素融入入口设计当中，是展现风景区特色的重要手段。

　　二、风景区入口设计的方法与途径

　　风景区入口是风景区序列开始的标志和引导段的起始，

又是缓冲与回味的空间。现代交通日益发达，风景区的外部交通也日趋复杂，在入口安排充足的交通面积以容纳内外部交通的转换，既起到缓冲的作用，又为人们完成心理转变做准备。组织恰如其分的入口空间常能带动游人进入角色，引起兴奋、期待、好奇等情绪。当入口又是其出口时，则构成序列的尾声，一个回味的空间。原为风景点的可能成为观景点，原为入口的构成要素则成为平远景致中的点景要素。

　　1、交通流线的组织

　　⑴道路组织

　　道路是通往风景区核心入口空间的通道，是一个快速流动的空间，它也是入口空间与城市街道衔接的一个主要通道，而在道路上速度的矛盾集中表现在人流与车流的关系上。在入口道路设计中游客车辆应当只能到达入口空间的边缘，这就要求，车行道路与停车场出入口要有合理的流线关系，避免在停车场出入口附近形成交通堵塞。同时，需要有缓冲空间来满足游客进行交通转换，车行人流在到达缓冲空间后转变为步行人流，既方便人们利用车辆到达入口空间又能避免车辆对行人的干扰，两者之间自然地衔接和过度，这样对游客也可以起到心理缓冲的作用。最好的是能使步行人流与车流完全分离，可以通过分设出入口来实现。

　　⑵集散空间

　　游客的行为是多样性的，或停歇、或行进、或观望，需要一个特定的空间来满足游客的这些需求，所以在风景区的入口节点处应当设置较为开阔的场地，给游客提供一个休闲的场所满足其停留赏景的需求。

　　⑶门的设计

　　风景区的大门多处在风景区的主要交通枢纽上，大门的设计首先要考虑人流、车流组织，要根据景区的位置，与道路取得良好的关系，使人、车分流，避免造成混乱。大门适合布置在靠近人的主要活动区，使人流、车流方便出入，集散安全迅速，使大门和整个景区保持有机联系，成为空间的组成部分。同时大门的设计也要注意同整个景区的规模和氛围相协调。